توضیحات
این کتاب ویژه:
•دانشجویان دوره کارشناسی رشته های مهندسی عمران, مهندسی مدیریت اجرایی, مهندسی نقشه برداری (مطابق با سرفصل های آموزشی وزارت علوم و تحقیقات)
• داوطلبان آزمون ورودی کارشناسی ارشد عمران (جهت مطالعه اصول اولیه درسی برای تسلط به موضوع)
• دانشجویان دوره کارشناسی ارشد مهندسی عمران (گرایش های راه و ترابری, حمل و نقل) به عنوان کتاب مکمل درس روسازی پیشرفته با توجه به مثال های کاربردی
• دانشجویان فراگیز مقطع کارشناسی ارشد عمران- راه و ترابری دانشگاه های پیام نور (جهت آشنایی با موضوع و مباحث اولیه روسازی راه ها)
•شرکت های مشاور, پیمانکار و کلیه شرکت های مرتبط با زمینه راهسازی و روسازی راه (به عنوان کتاب مکمل طراحی) به دلیل انطباق آن با آخرین نسخه های استاندارد ایران مورد تایید سازمان مدیریت و برنامه ریزی (نشریه 234)
• مهندسین و کارشناسان شهرداری ها و بخش تحقیق و توسعه کارخانه های ساخت آسفالت و تطبیق با استاندارد شماره – 14850 آسفالت گرم سازمان ملی استاندارد ایران
فهرست مطالب
فصل اول: تعریف روسازی
1-1- مقدمه
1-2- تاریخچه روسازی
1-3- نقش روسازیها
1-4- انواع روسازیها
1-4-1- روسازی انعطافپذیر (آسفالتی)
1-4-2- روسازیهای نیمه سخت
1-4-3- روسازی سخت (بتنی یا بتن سیمانی)
1-4-4- روسازی مختلط
1-5- عوامل مؤثر در طرح روسازیها
1-5-1- خاک بستر روسازی
1-5-2- خصوصیات لایههای روسازی
1-5-3- شرایط جوی
1-5-4- شرایط هندسی
1-5-5- ترافیک عبوری
1-5-6- عمر طرح
1-5-7- هزینه طرح
فصل دوم: مصالح روسازی
2-1- مقدمه
2-2- مشخصات انواع لایههای روسازی
2-2-1- خاک بستر
2-2-1-1- دانهبندی خاک بستر
2-2-1-2- خاصیت خمیری خاک
2-2-1-3- تعیین نوع خاک بستر
2-2-1-3-1- روش اشتو
2-2-1-3-2- روش متحد یا یونیفاید
2-2-1-3-3- روش BCEOM
2-2-1-4- مقاومت خاک بستر روسازی راه
2-2-1-4-1- نمونهگیری برای تعیین ضریب برجهندگی یا CBR آزمایشگاهی
2-2-1-5- عوامل مؤثر بر میزان حداکثر تراکم
2-2-1-5-1- میزان رطوبت بهینه
2-2-1-5-2- انرژی تراکم
2-2-2- زیراساس
2-2-2-1- انواع زیراساس
2-2-3- اساس
2-2-3-1- انواع اساس
2-3- مصالح تثبیت شده
2-3-1- تثبیت خاک و مصالح دانهای با آهک
2-3-2- تثبیت خاک و مصالح شنی با سیمان پرتلند
2-3-3- تثبیت خاک و مصالح شنی با قیر
2-3-4- تثبیت خاکها با ترکیبی از مواد تثبیتکننده
2-4- قیر
2-4-1- منابع تهیه قیر
2-4-1-1- قیرهای طبیعی
2-4-1-1-1- قیر سنگها
2-4-1-1-2- قیرهای دریاچهای
2-4-1-2- قیرهای نفتی
2-4-2- ساختمان شیمیایی قیر
2-4-3- انواع قیر مصرفی در روسازی
2-4-3-1- قیرهای خالص
2-4-3-2- قیرهای دمیده
2-4-3-3- قیرهای محلول
2-4-3-4- قیرابهها (امولسیون قیر)
2-4-4- انتخاب نوع قیر
2-4-5- افزودنیهای قیر
2-4-6- آزمایشات قیر
2-4-6-1- آزمایشهای قیر خالص
2-4-6-1-1- آزمایش درجه نفوذ
2-4-6-1-2- آزمایش کندروانی
2-4-6-1-3- آزمایش درجه اشتعال
2-4-6-1-4- افت وزنی قیر در اثر حرارت (لعاب نازک)
2-4-6-1-5- قابلیت شکلپذیری (خاصیت انگمی) قیر
2-4-6-1-6- درجه خلوص قیر
2-4-6-1-7- وزن مخصوص قیر
2-4-6-1-8- درجه نرمی قیر
2-4-6-2- آزمایشهای قیر محلول
2-4-6-2-1- کندروانی قیر
2-4-6-2-2- درجه اشتعال قیر
2-4-6-2-3- درجه تقطیر
2-4-6-2-4- تعیین درصد قیر با درجه نفوذ 100
2-4-6-2-5- پیاله شناور
2-4-6-2-6- تعیین درصد آب
2-4-6-3- آزمایشهای امولسیون قیر
2-4-6-3-1- کندروانی قیر
2-4-6-3-2- نشست قیر
2-4-6-3-3- دانهبندی قیر
2-5- آسفالت
2-5-1- بتن آسفالتی گرم
2-5-2- آسفالت محافظتی
2-5-3- آسفالت سرد
فصل سوم: تأثیر عوامل جوی در طرح روسازیها
3-1- مقدمه
3-2- یخبندان
3-2-1- خاک حساس در برابر یخبندان
3-2-2- عمق یخبندان
3-2-2-1- تعيين شاخص برودت (FI)
3-2-2-2- ضریب حرارت حجمي (c)
3-2-2-3- ضریب تصحیح (λ)
3-2-2-4- تعيين ضريب هدايت حرارتي (K)
3-2-2-5- تعيين گرماي نهان ذوب (L)
3-2-3- کاربرد لایههای جداگر و قطعکنندههای موئینگی
3-3- آب در روسازی
3-3-1- بارندگی
3-3-2- رطوبت خاک بستر
فصل چهارم: بارگذاری
4-1- مقدمه
4-2- بارگذاری روسازیها
4-2-1- ﺣﺠﻢ ﺗﺮاﻓﯿﮏ
4-2-2- ﻧﻮع وﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪ، ﻧﻮع ﻣﺤﻮر و وزن آﻧﻬﺎ
4-2-3- رﺷﺪ ﺳﺎﻻﻧﻪ اﻧﻮاع وﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪ
4-2-4- ﻣﺤﻮر ﻫﻢ ارز
4-2-5- ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺗﻌﺪاد ﮐﻞ ﻣﺤﻮر ﻫﻢ ارز ﻋﺒﻮری در دوره ﻃﺮح
4-2-5-1- ﺗﻌﯿﯿﻦ ﺿﺮﯾﺐ رﺷﺪ ﺗﺮاﻓﯿﮏ
4-2-5-2- ﺗﻮزﯾﻊ ﺗﺮاﻓﯿﮏ در ﺧﻂ ﻃﺮح
4-2-5-3- ﺗﻮزﯾﻊ ﺗﺮاﻓﯿﮏ در ﺷﺎﻧﻪﻫﺎی راه
4-3- مدلهای رفتاری مصالح
4-3-1- مصالح الاستیک (خطی)
4-3-2- مصالح غیر خطی
4-3-3- مصالح ویسکوز
4-3-4- مصالح غیرخطی (پلاستیک)
4-4- توزیع تنش و کرنش در روسازیها
4-4-1- تحلیل روسازیهای انعطافپذیر
4-4-1-1- تئوری سیستمهای چند لایهای
4-4-1-1-1- سيستم يك لايهاي
4-4-1-1-2- سيستم دولايهاي
4-4-1-1-3- سيستم سه لايهاي
4-4-2- تحلیل روسازیهای صلب راهها
4-4-2-1- انواع روشهای تحلیل روسازیهای صلب
4-4-2-2- مدول عکسالعمل خاک بستر
4-4-2-3- سختی دالهای بتنی
4-4-2-4- تنش در روسازیهای بتنی غیر مسلح
4-4-2-4-1- تنش تابيدگی
4-4-2-4-3- تنشهای ناشی از اصطکاک
4-4-2-5- تنشها در روسازیهای مسلح
4-4-2-5-1- آرماتورهای حرارتی
4-4-2-5-2- تنش در میلگرد اتصال
4-4-2-5-3- عملکرد گروهی میلگرد اتصال
4-4-2-5-4- انتقال بار در محل درزها
4-4-2-5-5- مقدار تنش مجاز تکیهگاهی
4-4-2-5-6- میلگردهای دوخت (داول بارها)
4-4-2-6- تنشهای ناشی از بارگذاری
4-4-2-7- تنشهای ترکیبی
فصل پنجم: روشهای متداول طرح روسازی شنی و آسفالتی
5-1- مقدمه
5-2- روش تجربی اشتو
5-2-1- روش طرح
5-2-2- عوامل مؤثر در طراحی
5-2-2-1- عمر روسازی
5-2-2-2- ترافیک
5-2-2-3- سطح قابلیت اطمینان و انحراف معیار
5-2-2-4- عوامل جوي و آب و هوايي
5-2-2-4-1- تاثیر رطوبت
5-2-2-4-2-تاثیر یخبندان
5-2-2-5- نشانه خدمتدهی و عملکرد روسازی
5-2-2-6- مشخصات فنی مصالح
5-2-2-6-1- خاک بستر
5-2-2-6-2- مصالح زیر اساس
5-2-2-6-3- مصالح اساس شکسته
5-2-2-6-4- مصالح اساس قیری
5-2-2-6-5-بتن آسفالتی آستر و رویه
5-2-2-7- عدد سازهای روسازی
5-2-2-8- ضرایب زهکشی لایههای روسازی
5-2-3- محاسبه ضخامت لایههای روسازی
5-2-3-1- طرح اقتصادی
5-2-3-2- مراحل گام به گام طراحي روسازي راه به روش اشتو
5-3- روش انستیتو آسفالت
5-3-1- تبدیل ترافیک عبوری به محور هم ارز
5-3-2- ارزیابی مصالح
5-3-3- تراکم بستر روسازی
5-3-4- محاسبه ضخامت روسازی
فصل ششم: روسازیهای بتنی راه
6-1- مقدمه
6-2- تاریخچه روسازیهای صلب
6-3- انواع روسازیهای بتنی
6-3-1- روسازی غیر مسلح درزدار (JPCP)
6-3-2- روسازي بتنی مسلح درزدار (JRCP)
6-3-3- روسازی بتنی مسلح پیوسته (CRCP)
6-3-4- روسازي بتنی پیش تنیده (PCP)
6-4- لایهها در روسازی صلب
6-4-1- ﻻﯾﻪ اﺳﺎس
6-4-1-1- دلایل استفاده از لایه اساس در روسازی بتنی
6-4-1-1-1- ﮐﻨﺘﺮل پمپینگ
6-4-1-1-2-ﮐﻨﺘﺮل ﯾﺦزدﮔﯽ
6-4-1-1-3-ﺑﻬﺒﻮد زﻫﮑﺸﯽ
6-4-1-1-4-ﮐﻨﺘﺮل اﻧﻘﺒﺎض و ﺗﻮرم
6-4-1-1-5- ﺳﻬﻮﻟﺖ و ﺗﺴﺮﯾﻊ در ﻋﻤﻠﯿﺎت ﺳﺎﺧﺖ
6-5- انواع درزها در روسازی
6-5-1- درز انقباض
6-5-2- درز انبساط
6-5-3- درز اجرایی
6-5-4- درزهای مفصلی و تاشو
6-6- مقایسه روسازی صلب و انعطافپذیر
6-7- کاربرد روسازیهاي بتنی
6-8- انتخاب نوع روسازی بتنی (مسلح و یا غیر مسلح)
6-9- طراحی ضخامت روسازی بتنی
6-9-1- پارامترهای طراحی
6-9-1-1- دوره طرح
6-9-1-2-ترافیک
6-9-1-2-1- ضريب رشد ترافیک
6-9-1-2-2- ضريب توزيع خط
6-9-1-3- مدول گسیختگی بتن
6-9-1-4- مقاومت باربری بستر و زیراساس
6-9-1-5- ضرایب ایمنی بار
6-9-2- طراحی بر مبنای روش آشتو
6-9-2-1- مدول عکسالعمل بستر
6-9-2-2- خرابی نسبی
6-9-2-3- معادلات طراحی
6-9-2-3-1- بدون زیراساس
6-9-2-3-2- با زیراساس
6-9-2-3-3- با زیراساس صلب (پی صلب) در عمق کم
فصل هفتم: بررسی و ارزیابی خرابی روسازی راهها
بررسی و ارزیابی خرابی روسازی راهها
7-1- مقدمه
7-2- انواع خرابیهای روسازی
7-2-1- برآمدگي و فرو رفتگي
7-2-2- پايين افتادگي شانه (نسبت به سواره رو)
7-2-3- ترك خوردگي انعكاسي درز (ناشي از دالهاي طولي و عرضي بتن سيماني)
7-2-4- ترك خوردگي پوست سوسماري
7-2-5- ترك خوردگي موزاييكي (بلوكي)
7-2-6- ترك خوردگي طولي و عرضي (بهجز تركهاي منعكس شده از درز دالهاي بتن سيماني)
7-2-7- ترك خوردگي لبه
7-2-8- ترك خوردگي لغزشي (هلالی)
7-2-9- نشست موضعي
7-2-10- تورم
7-2-11- چاله
7-2-12- شيار يا گودافتادگي در مسير عبور چرخها
7-2-13- صيقلي شدن دانهها
7-2-14- كنار رفتگي (فتيله شدن)
7-2-15- قيرزدگي (رو زدن قير)
7-2-16- موج ز
7-2-17- وصله و كنده كاري
7-2-18- شن زدگي
7-2-19- پمپاژ يا رو زدن آب
7-2-20- لكه گيري
فصل هشتم: نگهداری روسازیهای شنی و آسفالتی و روشهای مرمت و تقویت آنها
8-1- مقدمه
8-2- روشهاي ترمیم و نگهداري روسازي آسفالتی
8-2-1- ترميم و نگهداري موضعي
8-2-1-1- وصله کاري موضعی
8-2-1-2- پر کردن (آببندي) تركها
8-2-2- ترمیم و نگهداري فراگیر
8-2-2-1- اندود آببندي بدون مصالح سنگی
8-2-2-2- جوانسازها
8-2-2-3- اندود آببندي با اسلاري (دوغاب آببندي)
8-2-2-4- روکاري با مصالح سنگی (آسفالت سطحی)
8-2-3- ترمیم و نگهداري اساسی
8-2-3-1- آسیاب سرد
8-2-3-2- بازیافت سرد
8-2-3-3- بازیافت گرم
8-2-3-4- روکش بتن آسفالتی
8-2-3-5- روکش بتن سیمانی
8-2-3-6- بازسازي روسازي
8-3- اساس انتخاب گزینه کاملاً مطلوب
فصل نهم: روشهای متداول طرح روکش
9-1- مقدمه
9-2- انواع روکشها
9-3- روشهای طراحي روکش
9-3-1- طرح روکش آسفالتی بر رویههای آسفالتی
9-3-1-1- جمع آوری اطلاعات روسازی موجود
9-3-1-2- مطالعات ترافیک
9-3-1-3- بررسی وضعیت ظاهری روسازی موجود
9-3-1-4- تقسیمبندی پروژه
9-3-1-5- عدد سازهای مؤثر روسازی (SNeff)
9-3-1-5-1- روش غیرمخرب با استفاده از نتایج حاصل از افت و خیزسنج ضربهای (FWD)
9-3-1-5-2- روش ارزیابی لایههای روسازی موجود
9-3-1-6- تعیین عدد سازهای کل روسازی (SNF)
9-3-1-7- تعیین ضخامت روکش (SNOL)
9-3-2- طرح روکش آسفالتی بر روسازی بتنی
فصل دهم: تأثیر عوامل اقتصادی در طرح روسازیها
10-1- مقدمه
10-2- جایگاه تحلیل اقتصادی
10-3- منافع استفاده از تحليل اقتصادي
10-4- مبانی اقتصادی
10-4-1- حساب سود و هزينه در طول چرخه عمر مفيد پروژه
10-4-1-1- نرخ تورم
10-4-1-2- زمان انطباق با تورم
10-4-1-3- نرخ تنزيل
10-5- انواع روشهاي آناليز اقتصادي
10-5-1- روش هزینه معادل یکنواخت سالیانه
10-5-2- روش ارزش کنونی
10-5-3- روش نرخ برگشتی
10-5-4- روش نسبت سود به هزینه
10-5-5- روش سودمندی هزینه
10-6- تحليل هزينه چرخه عمر
10-6-1- ارزش خالص کنونی
10-6-2- دوره تحلیل
10-6-3- ارزش باقیمانده
فصل يازدهم: اجرای عملیات روسازی راه
11-1- مقدمه
11-2- تعاریف
11-3- آمادهسازی بستر روسازی راه
11-3-1- خاکریزیها
11-3-2- خاکبرداریها
11-3-3- راههای موجود
11-3-4- تراکمپذیری خاک بستر
11-3-5- کنترل سطح بستر روسازی راه
11-4- اجرای زیر اساس
11-4-1- اجرای زیراساس با شن و ماسه طبیعی و یا سنگ شکسته
11-4-2- کوبیدن قشر زیراساس
11-4-3- کنترل سطح تمام شده
11-5- اجرای اساس
11-5-1- شن و ماسه شکسته و یا سنگ کوهی شکسته
11-5-2- اساس ماکادامی
11-5-3- کنترل سطح تمام شده
11-5-4- محافظت از لایه اساس
11-6- اجرای رویه
11-6-1- رویههای آسفالتی
11-6-1-1- اندودهای نفوذی و سطحی
11-6-1-1-1- ﮐﻨﺘﺮل دﻣﺎی ﭘﺨﺶ
11-6-1-1-2-ﻣﯿﺰان ﭘﺨﺶ ﻗﯿﺮ
11-6-1-1-3- ﻣﺤﺪودﯾﺖﻫﺎی ﻓﺼﻠﯽ
11-6-1-1-4- آﻣﺎده ﮐﺮدن ﺳﻄﺢ راه
11-6-1-1-5- ﭘﺨﺶ ﻗﯿﺮ
11-6-1-1-6- ﮐﻨﺘﺮل وﺳﺎﯾﻞ ﻧﻘﻠﯿﻪ
11-6-1-2- اﺟﺮای آﺳﻔﺎﻟﺖﻫﺎی ﺣﻔﺎﻇﺘﯽ
11-6-1-2-1- آﻣﺎده ﮐﺮدن ﺳﻄﺢ راه
11-6-1-2-2-راهﻫﺎی ﺷﻨﯽ
11-6-1-2-3- راهﻫﺎی آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ
11-6-1-2-4- ﻗﯿﺮﭘﺎﺷﯽ
11-6-1-2-5-ﭘﺨﺶ و ﮐﻮﺑﯿﺪن ﺳﻨﮕﺪاﻧﻪﻫﺎ
11-6-1-2-6- ﻣﺤﺪودﯾﺖﻫﺎی ﻓﺼﻠﯽ
11-6-1-2-7-ﮐﻨﺘﺮل ﺗﺮاﻓﯿﮏ
11-6-1-3- آسفالت گرم
11-6-1-3-1- ﮐﻮﺑﯿﺪن آﺳﻔﺎﻟﺖ
11-6-1-3-2- ﮐﻨﺘﺮل ﯾﮑﻨﻮاﺧﺘﯽ رﻗﻮم و ﺳﻄﺢ آﺳﻔﺎﻟﺖ ﮐﻮﺑﯿﺪه ﺷﺪه
11-7- تراکم لایهها
11-7-1- عوامل مؤثر بر تعیین درصد تراکم
11-7-2- انواع ماشینآلات تراکم
11-7-2-1- غلتکهای چرخ فولادی
11-7-2-2- غلتکهای چرخ لاستیکی
11-7-2-3- غلتکهای پاچه بزی
11-7-2-4- غلتکهای لرزنده
11-7-2-5- تخماقهای دستی
11-8- ژئوسنتتیک در راهسازی
فصل دوازدهم: روسازی فرودگاه
12-1- مقدمه
12-2- بخشهای مختلف فرودگاه
12-2-1- باند
12-2-1-1- باندهاي خزش
12-2-1-2- طرح و شكل باندهاي پرواز
12-2-2- تاکسیوی
12-3- انواع روسازيها
12-4- لايههاي روسازي
12-5- تغييرات ضخامت روسازي در نواحي مختلف فرودگاه
12-6- شناسایی خاک
12-7- پارامترهای مؤثر در طراحی
12-7-1- مشخصات هواپيما
12-7-2- وضعيت حجم ترافيكي
12-7-3- تعيين هواپيماي مبناي طرح
پیوست 1: اصول و روشهای طرح تثبیت خاکها
پ1-1- طرح تثبیت خاک با آهک
پ1-1-1- روش آشتو
پ1-1-2- استفاده از آزمایش CBR
پ1-1-3- استفاده از آزمایش مقاومت فشاری
پ1-1-4- استفاده از روش دامنه خمیری
پ1-2- طرح تثبیت خاک با سیمان
پ1-3- طرح تثبیت خاک با قیر
پ1-4- تثبیت خاکها با ترکیبی از مواد تثبیتکننده
پ1-4-1- تثبیت خاکها با خاکستر بادی و آهک
پ1-4-2- تثبیت خاک با آهک و سیمان
پ1-4-3- تثبیت خاک با آهک و قیرآبه
پ1-4-4- تثبیت خاک با سیمان و قیرآبه
پیوست 2: ضمائم تحلیل روسازیها
پ2-1- نحوه محاسبه نرخ رشد
پ2-2- محاسبه ضرایب تبدیل هم ارزی
پ2-3- نمودارهای تحلیل روسازیهای آسفالتی در روش یک لایه
پ2-3-1- نمودارهای تحلیل روسازیهای آسفالتی در روش یک لایه
پ2-3-2- نمودارهای تحلیل روسازیهای آسفالتی در روش دو لایه
پ2-3-3- نمودارهای تحلیل روسازیهای آسفالتی در روش سه لایه
پ2-4- نمودارهای تحلیل روسازیهای بتنی
پ2-4-1- نمودارهای تنش
پیوست 3: ضمائم طراحی روسازی آسفالتی راهها
پ3-1- کاهش نشانه خدمت دهی حاصل از تورم خاکهای تورم زا
پ3-2- تعیین کاهش نشانه خدمت دهی حاصل از بالا آمدگی ناشی از یخبندان
پ3-3- نمودارهای طراحی روسازی آسفالتی به روش انیستیتو آسفالت
پیوست 4: ارزیابی خرابی راهها
پ4-1- ناهمواری روسازی
پ4-1-1- روشهای ارزیابی ناهمواری روسازی
پ4-1-1-1- شاخص IRI
پ4-1-1-2- شاخص ناهمواری نیمه اتومبیل (HRI)
پ4-1-1-3- شاخص کیفیت رانندگی (RQI)
پ4-2- خرابیهای سطحی روسازی
پ4-2-1- روشهای ارزیابی وضعیت خرابیهای سطحی روسازی
پ4-2-1-1- روش درجهبندی (PSR)
پ4-2-1-2- شاخص راحتی رانندگی (RCI)
پ4-2-1-3- شاخص خدمتدهی فعلی
پ4-2-1-4- درجۀ وضعیت روسازی (PCR)
پ4-2-1-5- شاخص وضعیت روسازی (PCI)
پ4-3- ظرفیت باربری سازهای روسازی
پ4-3-1- روشهای ارزیابی وضعیت خرابیهای سازهای روسازی
پ4-3-1-1- شاخص وضعیت سازهای (SCI)
پ4-3-1-2- شاخص کفایت سازهای (SAI)
پ4-4- تحلیل مقاومت لغزشی سطح روسازی
پ4-4-1- ارزیابی وضعیت مقاومت لغزشی سطح روسازی
پ4-4-1-1- ضریب اصطکاک طولی (BFC و SN)
پ4-4-1-2- ضریب اصطکاک جانبی (SFC)
پ4-4-1-3- ارزش مقاومت لغزندگی (SRV)
پیوست 5: خصوصیات کارخانه آسفالت گرم
پ5-1- ﺳﺮﻧﺪﻫﺎی ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ آﺳﻔﺎﻟﺖ
پ5-2- ﺳﯿﻠﻮﻫﺎی ﮔﺮم
پ5-3- زﻣﺎن اﺧﺘﻼط
پ5-4- درﺟﻪ ﺣﺮارت اﺧﺘﻼط
پ5-5- ﮐﻨﺘﺮل ﮐﯿﻔﯿﺖ ﻣﺨﻠﻮط آﺳﻔﺎﻟﺘﯽ
پ5-6- ﺣﻤﻞ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ
پ5-7- ﭘﺨﺶ آﺳﻔﺎﻟﺖ
مشخصات روسازی راه اثر کی منش
مشخصات کتاب | |
---|---|
ناشر: | نوآور |
مولف: | محمودرضا کی منش فاضل فصیحی |
تعداد صفحه: | 272 |
قطع : | وزیری |
نوع چاپ: | تک رنگ |
نوع جلد: | شومیز |
نوع کاغذ: | تحریر |
شرح DVD / CD: | ندارد |
شابک: | 9786001682391 |
وضعیت : | منتشر شده |
ناشر |
|
کد کتاب | 9786001682391 |
نظرات کاربران درباره روسازی راه اثر کی منش
برچسب های مرتبط با روسازی راه اثر کی منش
مهندسی عمران راه و ترابری مهندسی نقشه برداری مهندسی مدیریت اجراییچرا قیمت کتاب روسازی راه اثر کی منش در فروشگاه فدک بوک از سایر فروشگاه ها مناسب تر است؟
علت قیمت مناسب تر کتاب روسازی راه اثر کی منش در فدک بوک فروش اینترنتی و کاهش هزینه ها در فروشگاه های اینترنتی است، زیرا فروش به صورت مستقیم انجام می شود و واسطه ای در میان نیست.
کتاب روسازی راه اثر کی منش مربوط به کدام نویسنده می باشد؟
کتاب روسازی راه اثر کی منش توسط محمودرضا کی منش فاضل فصیحی نوشته شده است.
زمان ارسال کتاب روسازی راه اثر کی منش به سراسر ایران چگونه است؟
تمامی سفارشات مربوط به کتاب روسازی راه اثر کی منش بعد از پردازش، بسته بندی و آماده می شود و به تحویل اداره پست می شود. چنانچه آدرس دریافت سفارش مربوط به تهران باشد، حدود ۲ تا ۵ روز کاری برای دریافت آن زمان لازم است. اگر آدرس سفارش مربوط به شهرستان باشد، ۲ تا ۴ روز کاری برای پردازش فاکتور و تهیه کتاب ها زمان لازم است و سپس سفارشات تحویل پست می گردد و ۲-۳ روز کاری زمان تحویل پست خواهد بود.
کتاب روسازی راه اثر کی منش مربوط به کدام انتشارات می باشد؟
کتاب روسازی راه اثر کی منش توسط انتشارت نوآور منتشر شده است.
چگونه میتوانم از فدک بوک، کتاب روسازی راه اثر کی منش را خریداری کنم؟
در قسمت جستجو روسازی راه اثر کی منش را وارد کنید و جستجو کنید. اگر با این روش موفق نشدید، در قسمت دسته بندی ها، وارد موضوع مد نظر شده و لیست محصولات را مشاهده نمایید.
آیا کتاب روسازی راه اثر کی منش داخل سایت موجود است؟
دو حالت برای کتاب روسازی راه اثر کی منش وجود دارد. در صورتی که نام کتاب در سایت نباشد امکان تهیه وجود ندارد، اما کتابی که در حالت “نیازمند بررسی بازار و مراکز پخش” باشد، توسط کارشناسان فروش پیگیری شده و تهیه و سفارش امکان پذیر خواهد بود. تا قبل از ثبت سفارش، امکان گرفتن موجودی و پیگیری کتاب وجود ندارد و بایستی ابتدا ثبت سفارش صورت گیرد.
اگر بعد از ثبت سفارش، کتاب روسازی راه اثر کی منش موجود نبود وضعیت هزینه پرداختی به چه صورتی می باشد؟
در صورتیکه سفارش شما با پیگیری از مراکز پخش، تهیه، ناشر و فروشگاه های بزرگ یافت نشد، وجه سفارش به شما عودت داده می شود.
آیا برای خرید کتاب روسازی راه اثر کی منش، عضویت در سایت لازم است؟
بله، برای خرید کتاب روسازی راه اثر کی منش از سایت باید ابتدا به عضویت آن دربیایید. به منظور عضویت در سایت فدک بوک، باید در قسمت بالای صفحه سمت چپ گزینه “ عضوت در سایت“ را بزنید و سپس با وارد کردن اطلاعاتی که از شما خواسته شده، عضوی از خانواده فدک بوک شوید.
چگونه به دوستانم کتاب روسازی راه اثر کی منش را هدیه دهم؟
برای هدیه کتاب روسازی راه اثر کی منش به دوستان و آشنایان، در قسمت نشانی، آدرس شخص دیگری را وارد کنید تا خرید شما برای ایشان ارسال شود.